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安装汽车弹簧减震胶对汽车有用么安全么

更新时间:2020-06-12 点击量:

聊一聊汽车领域的智商税产品,用有限的认知来帮助大家避开这些坑货,首先讲下汽车弹簧减震胶,看下商家给这个东西所描述的作用:第一个提高安全性,第二个增加舒适感,第三提高车身,第四辅助悬挂系统,第五增加载重量。下面一条一条的来说一下,第一点它真的能够提高安全性吗?卖家说弹簧减震胶可以提高车辆转弯时的车身稳定性,减少倾斜度,这句话其实说的没有错,理论上这个东西被安装到弹簧中间之后,会减少弹簧的压缩行程,也就是说如果之前弹簧能够被压缩5公分,在安装之后就只能够被压缩2公分左右了,那么就相当于换了一个更硬的弹簧转弯的时候支撑力更大,车身的侧倾就会更小,但是注意它并不是真的换了一个更硬的弹簧,而随着弹簧减震胶逐渐的老化,它和弹簧之间又不是完全的硬连接,仅仅只是卡在弹簧上而已,在弹簧长期的强烈挤压之下,它可能会被挤出一部分,这个时候就相当于在弯道外侧的弹簧支撑力突然变弱,车身一下会更加的倾斜,这个时候你还会觉得它提升了安全性能吗?

第二点弹簧减振胶真的能够增加舒适感吗?

就拿汽车过减速带为例,车子之所以能够再过减速带的时候,让你感觉没有那么颠簸,是因为弹簧做了压缩,让轮胎向上运动,从而尽量保持车身不动,这一点可以从之前网上流传出的豪车,过减速带的视频就能够看出来那些舒适豪华型的豪车之所以能够卖到几百万,其中一个原因就是他们的减震几乎能够过滤掉大多数的颠簸,做到让轮胎上下运动,但车身尽量保持平稳,但是这种弹簧减震胶在安装上弹簧之后,让原本可以压缩5公分的弹簧,变得只能压缩两公分,也就是说弹簧本身变硬了,那么原本悬挂剩下的压缩行程就需要由车身来承担,就反而增大了车身上下运动,这不就降低了舒适性吗?所以这个玩意真的能够让你的车越开越难受。

第三点弹簧减震胶真的能够提高车身吗?

答案是真的,但是却又非常危险,因为任何一辆车如果只用增长弹簧的方式来提高车身,都是非常愚蠢且危险的,因为悬挂上的每一个零件的尺寸以及零件和零件之间的几何角度都是经过严格的计算的,并且反复实验,各位可以去随便看,一个车厂为了研发一款底盘,基本上都是耗资上亿美元,之所以花费这么多,就是为了最终能够达到底盘的安全标准,所以当你改变底盘上的任何一个零件,例如弹簧的尺寸的时候,悬挂上所有零件之间的几何角度都会发生变化,那么造成的结果轻则四轮定位失效,车子开起来方向跑偏,重则加速底盘零件的磨损,让这些零件提前老化,所以无论是提高车子还是降低,车子的改装厂都会给出一套科学完整的,经过计算和实践的方案,大到更换减震弹簧支臂,小到连螺丝、螺母都要更换,绝对不是简简单单的加一个弹簧减震胶就能够去改变悬挂的。

第四点弹簧减震胶真的能够辅助你的悬挂系统吗?

这一点简直就是无稽之谈,车辆的悬挂系统在被设计出来之后,就是这个车厂工程师心目中最理想最舒适的状态了,你在弹簧上加一个这个玩意,仅仅只是在破坏悬挂系统的整体性能而已。

第五点弹簧减震胶真的能够增加载重量吗?

这可能是它唯一的一点作用了,如果大家对道路运输也有一定了解的话,那么你可能知道货车可以通过增加后桥钢板的数量来达到超载的目的,当然这也是道路安全部门一直以来严厉打击的行为,而减震胶的原理也和增加钢板弹簧差不多,都是让悬挂上的支撑部件变得更硬,从而达到提升载重量的目的,但是它也会更快的加速原本弹簧的老化速度,因为它会让弹簧的压缩方式变得不规律,从之前的整体压缩变成现在的分段压缩,反而会带来更大的安全隐患。所以如果有老哥想通过这种方式来增加车子的载重量,那么只能郑重的告诉你超载是严重违法的行为,而且不安全。

【本着负责态度,特此提醒:“安装汽车弹簧减震胶的优劣弊端分析。”相关信息由人工发布或三方提供,不排除出现遣词错误等情况,仅供参考,请按门店或线上双方协议为准。】

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