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汽车发动机高温是什么原因怎么处理

更新时间:2020-07-02 点击量:

之前和大家说过车子会产生高温的三个原因,分别是水箱漏水、水箱盖故障、散热风扇故障,这三个原因属于比较明显的好检查出来的的原因,今天接着聊一聊车子会忽然高温报警的另外三个不太好发现的原因。

第4个可能造成发动机高温的原因就是节温器故障,它一般位于主水箱上水管与发动机的连接处,也就是这个位置上,是通过温度来控制整个发动机冷却循环的装置。

例如jeep上的节温器,就是一个92度的节温器,也就是说当发动机里面的水温低于92度的时候,它是一个关闭或者半关闭的状态,这样就可以让发动机里面的防冻液在发动机的循环里面快速达到92度,达到发动机的最佳工作水温。在92度的时候,它会彻底打开让发动机的防冻液通过上水管与主水箱的防冻液进行整体大循环,从而尽量保持发动机里面的防冻液温度为92度,但是如果一旦它损坏了,就会一直处于关闭或者打开的状态,那么你的发动机就会一直保持高温或者一直处于低温的状态,但无论是高温还是低温,这都是非常损害发动机的。

第5个可能造成发动机高温的原因是一个非常麻烦的原因,发动机气缸垫损坏,发动机的缸盖和缸体之间有一层气缸垫,它是用来加强缸盖和缸体的密封性的通常都是金属的,可以看出这1个个大圆就是发动机的4个气缸,而旁边的这些小洞就是发动机的冷却水道,这些冷却水道围绕在气缸的周围来帮助它散热,但是如果气缸和冷却水道之间的气缸垫裂开了,防冻液就会进入到气缸里面,气缸里面燃烧所产生的气体和油液也会进入到防冻液里面,那么防冻液就会减少,并且产生乳化的情况,发动机就容易产生高温,这种情况下还是比较好检查的。打开主水箱或者副水箱的水箱盖,如果这个时候防冻液上飘着一层油,那么多半就是气缸垫损坏了。

最后一个可能造成发动机高温的原因,估计是最普遍的原因,主水箱内部生锈严重。这种情况一般是长期不换防冻液或者长期使用水代替防冻液导致的,普遍存在于大量6~10年车龄的家用车上。在全年高于零度的地区。水的确可以冷却发动机,但是这样做长期积累下来的酸性物质会逐步腐蚀你的水箱,导致里面的锈蚀越来越多,影响水箱的散热效率。会发现每到夏天车的水温越来越高,直到某一次等红灯的时候时候,发动机直接高温报警把你撂在路上,这个时候可能就不是换一个主水箱那么简单了,记得刚刚第五条高温的原因吗,发动机气缸垫之所以会开裂,就是因为发动机高温导致的,所以还是看看车子的随车说明书对防冻液定期使用和更换。

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