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汽油车和柴油车有什么不同哪种更好

更新时间:2020-07-21 点击量:

有朋友问柴油车和汽油车保养方面的异同点有哪些?这个问题非常的棒,因为现在国内的一些汽车厂家,特别是SUV厂家已经开始推出柴油版的SUV,并且柴油家用车在国外其实发展也非常成熟,而且柴油和汽油相比更加环保和便宜。那么我们今天就来聊一聊柴油家用车和汽油家用车之间的不同点,以及普通车主未来购车应该如何选择柴油车和汽油车。

第一个最大的不同点就是发动机的点火方式不同,汽油发动机需要使用到火花塞来点燃发动机缸内的混合气体,推动活塞做功,产生动力,而柴油发动机是没有火花塞的,它点燃缸内混合气体的方式采用的是压缩空气的方式,道理其实很简单,当气体被活塞压缩的时候,只要压缩比足够大,被压缩的空气就能够产生足够高的温度,而柴油的燃点大概在350度左右,比汽油足足低了200度左右,所以柴油在被喷进缸内的的时候就会直接被压缩,空气产生的高温给点燃,这就是柴油的压燃式点火,所以单单从发动机的点火系统保养上来看,柴油车有着很大的优势,因为它没有汽油发动机那套复杂的点火系统,从而给车主节省了很大一笔开销。

第二个比较大的不同就是发动机的混合气体比例--空燃比不同

很多朋友可能会觉得空燃比这个词听起来很专业,好像和我们普通车主没有太大的关系,其实不然。空燃比直接决定了车子的耗油量,所谓空燃比就是发动机缸内所点燃的混合气体的混合浓度的比例,汽油发动机的最佳空燃比是14.7:1,也就是14.7个单位的空气,配合一个单位的汽油,当然14.7:1是最理想的状态,这个比例下能够保证发动机的动力和经济性的完美平衡,但实际情况是行车电脑会不停地调节,发动机的空燃比一般会保持在12~18:1之间,12:1的时候就是混合气体过浓的情况,虽然保证了动力,但是燃油经济性不好,并且容易产生大量的积炭。例如车子刚刚起步的时候儿,18:1的时候就是混合气体过稀的状态,燃油经济性很好,但是这个时候发动机有缸内缺缸失火的风险,而柴油发动机则完全不同,它的空燃比可以从16:1一直延伸到70:1,也就是所谓的稀薄燃烧70个单位的空气,配上一个单位的柴油发动机,之所以能够做到这一点,原因其实很简单,还是和刚刚上面聊到的点火方式不同有着很大的关系,因为汽油机需要火花塞来点燃混合气体,混合气体过浓或者过吸火花塞其实都无法点燃它,就会造成缸内缺缸失火,最典型的例子就是汽油车的启动困难问题。多数情况就是喷了太多的油,导致混合气体严重过浓,滑塞都喷湿了,发动机还是无法启动。而柴油机的不同,它是通过压燃的方式,只要缸内的压缩比足够高,温度足够高,混合气体就能够被点燃,所以即使达到70:1的超稀薄混合气体还是能够被正常的点燃,所以如果你买这辆车是为了来长途自驾游,那么柴油车的经济性一定会让你眼前一亮。

第三个比较大的不同点是油门不太一样

我们都知道汽油车是有节气门的,当我们踩下油门的时候,其实是在控制节气门的开合大小,然后行车电脑通过传感器判断进气量来匹配相应的喷油量,从而产生最佳的混合气体浓度,也就是刚刚聊到的空燃比,来让发动机更好的工作。用简单的公式来看就是进气量加喷油量影响发动机的转速。而柴油机则不同,它的油门控制的就是喷油量,你踩的越深,喷油的速率就会越快,发动机就会提升转速,简单来说就是喷油量影响发动机转速。那么为什么柴油车不需要节气门来控制进气量,这个就和我们刚刚上一条讲的柴油车的压燃方式有着很大的关系,压燃方式的发动机有着比较高的压缩比,最柴油车的发动机压缩比一般都在15~22之间,那么要做到这一点就需要足够的空气进入到发动机,所以节气门在早期的柴油车上是没有的,这个情况一直在我国国四柴油车环保标准提出来之后,为了更加精确的控制柴油车的空燃比达到环保标准,柴油车才开始引入节气门。所以简单来说柴油车和汽油车的油门控制的是不同的位置,柴油车的油门才是真正意义上的油门。

第四最大的一个不同点就是从发动机的原理上来看,柴油发动机其实要比汽油发动机更环保更实用

这是因为柴油发动机是压燃的点火方式,发动机的压缩比要高出汽油机,更高的压缩比意味着更大的扭距输出,也就是说在发动机低转速情况下,相同排量的柴油机和汽油机,柴油机能够发挥出更大的扭矩输出,而我们在城市里面行驶不就一直是处于低转速状态下吗?并且从涡轮增压车型的角度来看,柴油车低扭强劲的特点也比汽油车更加适合涡轮增压。

除了更大的扭距,柴油机的热效率也要比汽油机来得更高,现在顶级的汽油发动机热效率顶天了也就40%,而柴油机则能够达到45%甚至55%,更高的热效率代表着能够把相同体积的燃料转化成更多的动力,这还不算柴油本身的能量密度要比汽油大15%,再加上刚刚第二点聊到的柴油机的稀薄燃烧特性,在长途行驶的状态下,柴油机会更加省油。所以从环保以及实用性上来看,柴油机是优于汽油机的,但是为什么我国家用车一直无法普及柴油机?我觉得一个原因是油品这种历史原因所造成的。然后第二点。柴油机这个声音实在是太硬汉了。 以上4点就是整理得出的柴油家用车和汽油家用车对比的异同点。

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