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汽车配件涡轮增压节油器有什么用真能节油吗

更新时间:2020-08-19 点击量:

这个涡轮增压节油器,它看起来像是一个小风扇,但是又不能转,仅仅是几个铁片弯曲之后组成的,网上价格从300-20块钱不等,据说应用了空气流体学能够降低油耗,提升动力,那么我们今天就来聊一聊这个到底是个什么玩意儿?首先网上介绍说这个所谓的涡轮增压节油器是装在进气管上的,也就是节气门和空滤和之间这个比较粗的管道上,然后通过里面这些旋转的铁片,把吸进发动机的空气细化切分,让空气和燃油能够更加的混合均匀,从而燃烧的更充分,来获得更多的动力。为此特地准备了一根玻璃管来模仿发动机的进气管,然后把这个所谓的节油器连接到了玻璃管的一端另一端,一个电扇来模拟发动机的吸气,而连接节油器的这一端点了几根烟在这里,这样方便大家看清楚气流。被吸进去之后的形状,果然没让人失望,原本还以为这个东西能够搞一点气流的旋转出来,然而事实是进气管里面的气流基本上没有任何的区别,不是说好能够细化切分的嘛,所以这个东西从设计原理上其实就是有问题的,把它安装在发动机的进气管里面,除了加大发动机的进气阻力之外,应该是没有任何的作用了。

第二点,这个涡轮增压节油器的卖家声称这个东西能够降低汽车的污染,理由是他增大了发动机的空燃比,从而控制了因为不完全燃烧所产生的碳氧氢和一氧化碳。先不说空燃比的原理是不是理解错了,介绍里内容就出现了三个错的误。发动机的空燃比控制原理就是指燃料和空气混合的浓度,一般家用车的最佳空燃比是14.7单位的空气配合一个单位的汽油,它的混合浓度是由行车电脑通过近气传感器等等各种各样的传感器得到数据,然后通过控制喷油量来得出的,在十二至十六比一之间徘徊都是很正常的,并且排气系统里面的氧传感器也会影响到发动机的喷油量,从而控制不完全燃烧产生的废气浓度,来确保三元催化器能够有效的过滤废气来控制排放,所以真的没有半毛钱的关系。

第三点,这个涡轮增压节油器的卖家表示能够帮助你的车提升动力,降低油耗,这一点就更扯淡了,因为即便是真正的涡轮增压器也只能做到提升动力,但是油耗也会有所提升,这就是为什么同款排量的发动机,例如本田的L15B发动机自然吸气版本和涡轮增压版本功率相差34kw扭距相差65nm,百公里加速涡轮增压车型快了整整2.8秒,而在综合油耗上始终都会有25%左右的差距。所以如果你感觉你的车没有什么动力,要做的绝对不是去安装这个玩意儿,而是用力的踩油门。但是这个东西真的没有一点作用吗?当然还是有的,这就是一个智商检测机。

【本着负责态度,特此提醒:“节油器能节油吗?”相关信息由人工发布或三方提供,不排除出现遣词错误等情况,仅供参考,请按门店或线上双方协议为准。】

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