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解决本田CRV车发动机室进水致使无法启动的问题

更新时间:2020-02-01 点击量:

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本田CRV车友问:前几天早上下雨了,开车上班,一不留神开到破路上的大水洼里,之后就发现发动机室入水了,进到不少水,车辆没法运行了,该如何应对?

【资深车友】下面是一个之前CR-V相似发动机室入水故障的分析排查过程,可参考看看。

当水入进气口,则必然已吸入缸内。

运行发动机,“吭”的一声发动机没法运转。先拆除空滤,发现空滤壳内已全部是水,拆除四个火花塞发现有很多水痕。运行发动机,从火花塞孔喷出很多水,当未再有水排出时装复回火花塞运行发动机,“突、突”了两声后发动机又停转了。

拆除火花塞发现又再有水进到。

因为进气歧管选用可变进气行程系统,这个系统在发动机低运转速率时进气道增长,使发动机低运转速率时能平稳运作;高运转速率时进气道缩短,截面积增大,以便发动机能大功率输出。因而,进气歧管设计比较繁杂,入水后非常难排净。只能将进气歧管拆除,排掉水分并清理干净,改换空滤和清洁空滤壳,操作之后,发动机启动正常。

但过数天后该车重新又存在问题——刹车抱死,用HDS检测没发现ABS系统有问题。拆除全部的刹车分泵清洁洗净后装复试车,发现有时不升挡,发动机运转速率到4000~5000转每分时才跳挡。

多次试车故障愈来愈明显,到后来连换挡杆也没法从P挡换到其他挡位,再用HDS检测没有发现问题。按照修理手册查换挡连锁系统没发现问题。因为连锁系统受节气门位置传感器输入信号的控制,并且变速器换挡主要信号亦是由节气门位置传感器提供,所以拆除节气门体进行检查。发现传感器有入水痕象,将传感器电阻测量后,发现其值未在正常区间之内,改换节气门体后,总算解决了问题。

如上所述,进气歧管、节气门体等可能出现异常,需细致排查下。

【本着负责态度,特此提醒:“当本田CRV车开在乡村或者小城市的破损道路上,下雨天有积水坑时,不排除出现发动机室进水的问题,可看如下解决过程。”相关信息由人工发布或三方提供,不排除出现遣词错误等情况,仅供参考,请按门店或线上双方协议为准。】

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